به نقل از «ایسنا»

بین شورا و شهرداری اهواز اختلافی نیست/ نوسازی ۱۰۰۰ ایستگاه اتوبوس تا پایان سال آینده

تاریخ انتشار: ۲۰ دی ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۴۹۱۱۵۶

ایسنا/خوزستان شهردار اهواز گفت: با وجود اختلاف دیدگاه و سلایق که طبیعی است، بین شورا و شهرداری اختلافی نیست؛ به فضل الهی قطعا از این موج عبور خواهیم کرد و آنچه در ذهن مردم می‌ماند خدمتی است که به مردم ارائه می‌شود.

رضا امینی در آیین بهره‌برداری از ۲۰ دستگاه اتوبوس و یک دستگاه مکانیزه شست‌وشوی اتوبوس که امروز (۲۰ دی‌ماه) انجام شد با اشاره به فرمایشات مقام معظم رهبری در خصوص  انتخابات بر لزوم افزایش سرمایه اجتماعی تاکید و اظهار کرد: همکارانم در ارائه اعداد و آمار در گفتار تناقض نداشته باشند و هر کسی از دید خود آمار را اعلام نکند تا مردم دچار سردرگمی نشوند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

به گزارش ایسنا، وی با بیان اینکه ۷۵ درصد اعتبار این اتوبوس‌ها را دولت و ۲۵ درصد را شهرداری  پرداخت کرده است، افزود: در دهه ۸۰ سهم استفاده از وسایل شخصی ۴۵ درصد بود که امروز به ۶۰ درصد، میزان استفاده از تاکسی و آژانس از ۴۰ درصد به ۳۵ درصد، وسایل همگانی اتوبوس و ون از ۲۲ درصد به ۴ درصد رسیده است ‌و سهم سایر وسایل حمل و نقل کمتر از سه درصد است.

شهردار اهواز گفت: این وضعیت نشان می‌دهد که باید تقاطع‌های غیرهمسطح مانند میدان شهید چمران، میدان شهید بندر و پارکینگ طالقانی داشته باشیم. همچنین باید ابزار هوشمند مورد نیاز در حوزه ترافیک را داشته باشیم.

وی بیان کرد: اطلاعات ناقص چیزی جز یأس ایجاد نمی‌کند و با منویات رهبری متغایر است. کسانی که به عنوان مطالبه‌گری با روش‌های نامناسب اظهارنظرهایی غیرمنطقی می‌کنند باید بدانند که مردم هوشیار هستند و تنها، کار می‌خواهند.

امینی گفت: با وجود به تحریم‌های ناجوانمردانه، اگر همه ظرفیت‌های کشور در کنار هم قرار بگیرد می‌توانیم بخشی از چالش‌ها را کاهش دهیم، بنابراین با اختلاف، افتراق و سیاه‌نمایی نه تنهایی دردی دوا نمی‌شود بلکه دردی به دردهای مردم اضافه می‌شود و باید بابت عقوبه دنیای و آخرت نگران باشیم.

وی افزود: شهرداری بدون توجه به فضاهای اخیر، فعالیت‌ها را ادامه می‌دهد. بعضی فکر می‌کنند با ایجاد این فضاها و بلوا می‌توانند برای خودشان مثل گذشته فرصتی برای دست‌اندازی به بیت‌المال پیدا کنند اما با همدلی شورای شهر، نمایندگان مجلس و دیگران مسئولان ذی‌ربط، چنین شرایطی ایجاد نخواهد شد.

شهردار اهواز با تقدیر از تلاش یوسفی نماینده اهواز در مجلس در پیگیری امور مختلف حوزه شهری گفت: یکی از اقدامات ‌آقای یوسفی در خصوص تسویه بدهی بانکی شهرداری بود. تسویه وام بانک ملت، منجر به اخذ یک هزار میلیارد تومان تسهیلات اوراق مشارکت، اخذ ۱۰۰ میلیارد تومان اوراق  مشارکت برای خرید اتوبوس‌ها برای اولین بار در سال ۱۴۰۱ و ۳۰۰ میلیارد تومان برای امسال ‌شده است و برای سال آینده نیز اخذ ۵۰۰ میلیارد تومان اوراق مشارکت در این حوزه پیش‌بینی شده است.

وی افزود: همچنین این کار موجب شد ۲۵۰ میلیارد تومان تومان اعتبار برای گردش حساب‌های مالی شهرداری داشته باشیم و ۲۰۰ میلیارد تومان نیز برای خرید ماشین‌آلات شهری و عمرانی مصوب شد. همچنین تسهیلات پسماند و سایر بخش‌ها در حال پیگیری است که این موضوع نیز نتیجه تسویه حساب بدهی بانکی است.

امینی گفت: اگر ما مثل گذشته‌ها از این مساله عبور می‌کردیم شاید امسال بدهی به بیش از یک هزار میلیارد تومان بار منفی تبدیل می‌شد و نمی‌توانستیم از موهبت‌های بانکی استفاده کنیم. 

وی تصریح کرد: نگاه و کار، انقلابی است و در میدان کار این موضوع نشان داده شده است ‌و مردم خوب فهمیدند اما برخی، دست و پای بیخودی برای نفهمیدن مردم می‌زنند. تلاش می‌کنند بین شورا و شهرداری اختلاف بیندازند. با وجود اختلاف دیدگاه و سلایق که طبیعی است، بین شورا و شهرداری اختلافی نیست؛ به فضل الهی قطعا از این موج عبور خواهیم کرد و آنچه در ذهن مردم می‌ماند خدمتی است که به مردم ارائه می‌شود.

شهردار اهواز گفت: تلاش می‌شود با همدلی و هم‌افزایی، ادامه کار انجام شود و دوران درخشانی از خدمات مدیریت بر جای بماند و اهواز را به روزهای روشن و آباد نزدیک کنیم.

وی بیان کرد: در همه محلات، مردم رضایت‌مندی نسبی از خدمات دارند؛ البته چالش‌هایی که در ۴۰ سال ایجاد شده، ممکن است در یک دوره برطرف نشوند اما همه ظرفیت‌ها در حال قرار گرفتن در کنار یکدیگر هستند تا رضایت‌مندی حاصل شود.

امینی گفت: نباید با اختلاف و حرف‌های بچه‌گانه بخواهیم بین ارگان حاکمیت اختلاف بیندازیم. کسانی که در گذشته سوءاستفاده و تلاش می‌کردند از طریق ظرفیت‌ها و حیله‌های شبه‌قانون نفوذ کنند و فرصت‌های شهر را به نفع خود مصادره کنند مطمئن باشند امروز روز آن اقدام نیست و نخواهد بود. محکم پای کار هستیم و تلاش می‌شود اهواز شاهد روزهای بهتر شود.

وی با اشاره به اقدامات حوزه حمل و نقل بیان کرد: آثار عدم تسویه حساب وام شهرداری در اخذ اوراق مشارکت مشخص بود. با قرار گرفتن شهرداری اهواز در لیست سیاه بانکی مشاهده کردیم که شهرهای دیگر از این محل صاحب مترو شدند اما این اوراق به متروی اهواز نرسید. اکنون دستگاه قضا رای را به نفع شهرداری اهواز صادر کرده است و پیمانکار خلع ید شده است و باید کارگاه‌ها تحویل داده شوند. اوراق مشارکت مورد نیاز برای اجرای این پروژه با حمایت وزیر کشور برای سال آینده پیش‌بینی شده است و سال آینده به این پروژه تزریق می‌شود تا مردم اهواز هر چه زودتر از این خدمت بزرگ بهره ببرند.

شهردار اهواز گفت: پروژه خط یک بی‌آرتی در طول ۱۳ کیلومتر با ۲۷ ایستگاه آغاز شده است و با ۸۵ میلیارد تومان اعتبار در دستور کار است. تجهیز و ساخت ایستگاه‌ها نیز در حال انجام است.

وی با اشاره به کمک دولت برای نوسازی ناوگان اتوبوس‌رانی و تاکسیرانی عنوان کرد: در ۱۲ سال گذشته هر سال ۲۰ تاکسی نوسازی میشد اما برای امسال نوسازی یک هزار دستگاه برنامه‌ریزی شده که بخشی محقق شده است و به ۲ هزار دستگاه توسعه داده می‌شود. با این خدمت، شأن مردم بیشتر حفظ و اشتغال بیشتری نیز ایجاد می‌شود.

امینی با اشاره به خرید ۱۲۹ دستگاه اتوبوس و تحویل بخشی از این اتوبوس‌ها گفت: قرارداد خرید ۱۰۰ دستگاه اتوبوس دیگر نیز منعقد شده است که تا ۱۰ روز آینده ۱۰ دستگاه از این تعداد به اهواز تحویل داده می‌شود و تا آخر سال، ۳۰ دستگاه دیگر نیز به ناوگان اتوبوسرانی افزوده خواهد شد.

وی بیان کرد: در مجموع تا پایان سال، ۷۸ دستگاه اتوبوس دیگر به ناوگان اتوبوسرانی افزوده خواهد شد. در فروردین‌ماه، اردیبهشت‌ماه و خردادماه سال آینده نیز هر م‌ه ۲۰ دستگاه اتوبوس به اهواز تحویل داده خواهد شد و به زودی شاهد افزایش اتوبوس های شهری به ۳۰۰ دستگاه خواهیم بود.

شهردار اهواز گفت: همچنین در حال رایزنی با بخش خصوصی هستیم تا ۱۰۰ دستگاه اتوبوس دو طبقه و ۱۲۰ دستگاه اتوبوس یک طبقه دیگر وارد اهواز شود و اگر این تعداد به ناوگان اضافه شوند، به ۵۰ درصد نورم میانگین کشوری می‌رسیم و با حدود ۸۰ دستگاه موجودی ابتدای دوره مدیریت شهری فاصله زیادی پیدا می‌کنیم.

وی عنوان کرد: به یک هزار ایستگاه اتوبوس نیاز داریم؛ تا پایان سال ۱۴۰۳، یک هزار ایستگاه نوسازی می‌شوند و ۵۰ ایستگاه مکانیزه نیز پیش‌بینی شده است و بقیه این ایستگاه‌ها نیز مرمت می‌شوند. ایجاد سایه‌بان در ایستگاه‌های اتوبوس نیز جزو برنامه‌ها است.

امینی با بیان اینکه ۶۰ اتوبوس هم بازسازی می‌شوند تا چند سالی استفاده شوند، گفت: در اهواز باید تلاش شود هزینه نگهداری شهر و ترمیم کاهش یابد. امیداریم فرهنگ نگهداری و حفظ اموال بیت‌المال توسط مدیران و مردم بافرهنگ اهواز ترویج داده شود. 

انتهای پیام 

منبع: ایسنا

کلیدواژه: استانی اجتماعی اخبار اجتماعی خوزستان اتوبوسراني شهرداری اهواز شهردار اهواز استانی اجتماعی استانی اقتصادی استانی شهرستانها استانی فرهنگی و هنری بین شورا و شهرداری شهردار اهواز گفت میلیارد تومان دستگاه اتوبوس اوراق مشارکت سال آینده اتوبوس ها یک هزار

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۴۹۱۱۵۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

رقم پرداختی ما به حوزه حمل و نقل ۳۴ همت است

به گزارش خبرگزاری مهر، هیأت امنای محلات پایتخت، همزمان با دویست و سی و یکمین جلسه شورای اسلامی شهر تهران آغاز به کار کرد.

زاکانی شهردار تهران در این جلسه با بیان اینکه یکی از مطالبات اصلی در قانون اساسی، پیشبرد امور مبتنی بر نگاه مردم سالاری دینی است، اظهار کرد: منشأ اقدامات و تحرکاتی که در جهان شکل می‌گیرد، انقلاب اسلامی است. مقاومت مردم فلسطین و منطقه فصل جدیدی را برای جامعه جهانی در راستای تحقق عدالت آغاز کرده و امیدواریم با آزادی ملت‌ها و استقلال آنها همراه باشد.

شهردار تهران با تأکید بر اینکه اقدام شورا و مدیریت شهری برگرفته از آن منجر به تشکیل هیئت امنای محلات شده است، خاطرنشان کرد: تلاش مجموعه‌های اجرایی و معتمدین شوراها بر ایجاد ظرفیت جدید است. مدیریت شهری در دوره جدید مدیریت خود را مبتنی بر مشارکت قرار داد و سمت و سوی آن به مسیری هدایت شد که بتوان مشارکت را دنبال کرد. به طوری که تلاش شده با افق ۱۰ ساله شایستگی‌های متعدد این شهر را بازبینی کند و به دنبال ایجاد هویت جدید در شأن پایتخت انقلاب اسلامی در کلانشهر و تک تک محلات آن است.

وی با بیان اینکه نگاه به ظرفیت‌های بی نظیر و بی انتهای مردم نگاهی است که دستاورد بزرگ انقلاب اسلامی به شمار می‌رود، خاطرنشان کرد: این نگاه می‌تواند ظرفیت‌های جدیدی را برای شهر ایجاد کند. امسال سال تولید است و یک ویژگی در کنار آن است که به مشارکت مردم تأکید دارد و این مشارکت در ابعاد مختلف می‌تواند راهگشا باشد.

زاکانی با تأکید بر اینکه در طرح من شهردارم از دو هزار و ۸۰ طرح با مشارکت ۳۵۴ هزار نفر، هزار و ۴۶۲ طرح انتخاب و نزدیک به چهار هزار میلیارد تومان هزینه شد، گفت: حاصل این اقدام این شد که در سال گذشته عدد مشارکت مردم به یک میلیون و ۳۵۲ هزار نفر رسید و مردم سه هزار و ۳۰۰ طرح انتخاب کردند که هشت همت اعتبار برای آن در نظر گرفته شد. اگر مسیر درست اتکا به مردم نبود و وعده‌ای صادق برای انجام کارهایی که مردم انتخاب کردند، نبود، اینگونه نمی‌شد که به جای ۳۵۴ هزار نفر یک میلیون و ۳۵۲ هزار نفر مشارکت کنند.

شهردار تهران گفت: در سال ۱۴۰۱ مردم از بین طرح‌های اولویت دار، طرح‌هایی را انتخاب و بر آن نظارت کردند که عمده این طرح‌ها به اتمام رسیده است. سال قبل مردم پروژه‌هایی را نیز پیشنهاد دادند و ما پاسخگوی مردم بودیم. صدها طرح در محلات به ما معرفی شد و طرح‌هایی که منطق کارشناسی داشت، برای اجرا انتخاب شدند.

تشکیل ۱۱ خانه جهادی ذیل هیأت امنای محلات

وی با بیان اینکه ذیل هیأت امنای محلات، مدیریت محله و ۱۱ خانه جهادی شکل خواهد گرفت، تصریح کرد: امتداد آن در مساجد و خانواده‌ها امکانی را فراهم می‌کند که پیوستگی عمیقی با متن جامعه ایجاد شود. برای مثال تهران کلانشهری است که در آن نظام سلامت نسبت به بخش‌هایی از کشور در درجه بالاتری قرار دارد؛ لذا مرکز ارجاع از سراسر کشور در حوزه درمان به شمار می‌رود اما فقیرترین شهر به واسطه نبود شبکه مناسب است.

زاکانی با تأکید بر اینکه یکی از وظایف جدی هیئت امنای محلات تشکیل کانون‌های جهادی سلامت و تندرستی است، یادآور شد: این بزرگ‌ترین سرمایه و مدل جدیدی از خدمت در جامعه ماست که تا متن جامعه و خانواده‌ها دنبال خواهد شد؛ لذا مفتخریم که نخبگان و مؤثرین محلات، ظرفیتی را به ظرفیت‌های شهر اضافه می‌کنند.

شهردار تهران با بیان اینکه تلاش هیأت امنای محلات برای خلق ظرفیت‌های جدید، افقی جدید برای محلات را ایجاد می‌کند، اظهار کرد: محور قرار دادن مردم برای عبور از مشکلات مورد اهمیت است. مردم ۴۰ و اندی سال پس از پیروزی انقلاب اسلامی شرایطی را فراهم کردند که به واسطه آنها و با حضور و ظرفیت آنها، قله‌های بزرگ فتح شود.

به گزارش شهر، شهردار پایتخت پس از استماع نقطه‌نظرات شورایی‌ها درباره گزارش ارائه شده توسط معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران نیز گفت: مشخص است که چه کسی خوراک برای دشمن درست می‌کند. بنده باید در مورد چین توضیح دهم و این موضوع مهم است. ما می‌خواهیم به کار مردم برسیم.

شهردار تهران با بیان اینکه قرارداد به خانم سلیمانی ارائه شده است، تصریح کرد: رئیس کمیسیون حقوقی و رئیس کمیسیون حمل و نقل به ادعای معاون حمل و نقل قرارداد را تحویل گرفته‌اند. اگر فیلم‌ها بازبینی شود مشخص است که قرارداد تحویل داده شده است.

وی با تأکید بر اینکه کارآمدی را می‌توان با ادوار گذشته مقایسه کرد، گفت: نزدیک به ۳۲ ماه در خدمت مردم هستیم و امروز باید بگوییم که چه کرده‌ایم. یکی از موارد بودجه و اعتبارات شورا و یکی دیگر نیز عملکرد گذشته است. ما در دوره خودمان وقتی کار را تحویل گرفتیم، اعداد و ارقام مشخصی وجود داشت.

زاکانی با بیان اینکه قوی‌ترین دوره مدیریت شهری دوره ششم است، یادآور شد: از سال ۹۰ تا ۱۴۰۲ آمارها مقایسه شده و هیچ دوره‌ای به اندازه امروز کار انجام نشده است. سال ۹۳ به میزان ۱۳۰ هزار تن آسفالت توزیع شده و در سال قبل یک میلیون و ۵۷۰ هزار تن آسفالت توزیع شد. سیاه نمایی بد است و باید اطلاع داشته باشیم و سخن بگوییم.

شهردار تهران با بیان اینکه در دو سال و نیم اخیر بیش از چهار هزار هکتار به فضای سبز افزوده شد، گفت: سال قبل دو هزار هکتار فضای سبز به عنوان کمربند سبز اضافه شد. در هیچ دوره‌ای امکانات و منابع شهر به اندازه امروز سالم افزوده نشده است.

زاکانی با بیان اینکه در دوره چهار ساله گذشته ۲۱ رام dc و یک رام ac اورهال شد، گفت: در این دوره ۴۸ رام dc اورهال شده و امسال ۱۰ رام قطار ac و ۲۰ رام dc در برنامه است. بنده از این به بعد صحبت خواهم کرد چون عده‌ای خوراک برای اینترنشنال تولید می‌کنند و عده‌ای حرف‌هایی می‌زنند که ایمان را می کشند.

وی افزود: دوستان می‌گویند قبول نداریم. قبول نداشته باشید. بررسی کنید و حرف مستدل بزنید. بنده ۱۳ سال نماینده مجلس بودم و حق نداشتم حرف نادرست پای تریبون بزنم. در ۱۲ سال دوره آقای قالیباف هزار و ۲۰۰ دستگاه اتوبوس خریداری شد و در چهار سال دوره اصلاحات ۱۳۰ دستگاه اتوبوس خریداری شد و ۸۲۶ دستگاه تا امروز در این دوره وارد شده و ۲۷۱ دستگاه آن مربوط به دولت است. مابقی اتوبوس‌ها نیز در حال واردات است. اگر اتوبوس خریدن راحت بود شهردار مدام اتوبوس می خرید.

اینکه تولیدکننده اتوبوس را تأمین نکرده مشکل ما نیست

زاکانی با بیان اینکه امروز دو هزار و ۸۰ دستگاه اتوبوس دائماً فعال هستند، گفت: بنده از سوال ناراحت نمی‌شوم و یک عمر سوال کردم و پاسخ شنیدم و امروز هم پاسخ می‌دهم. آنچه شورا برای ما مصوب کرد پنج هزار میلیارد تومان نقد و دو هزار میلیارد تومان غیر نقد بود که هزینه تأمین دو هزار دستگاه اتوبوس است و ما قرارداد پنج هزار دستگاه اتوبوس را منعقد کردیم. اینکه تولیدکننده تأمین نکرده مشکل ما نیست. ما تسهیلات و منابع نقد و غیرنقد شرکت عقاب را تأمین کرده‌ایم و عمده منابع شرکت اسنا نیز تأمین شده است.

شهردار تهران با بیان اینکه شرکت شتاب اعلام کرده تا پایان سال می‌تواند ۵۰ تا ۱۰۰ دستگاه اتوبوس برقی تحویل دهد، اظهار کرد: بنده بارها اعلام کرده‌ام که مردم را اسیر دست این و آن قرار نمی‌دهم. مدیریت شهری دوره ششم همت کرد که مسیری را پیش ببرد که در کشور بی سابقه است. ما نوع منابع را به گونه‌ای تجهیز کردیم که رشد فزاینده داشته باشد.

وی همچنین تصریح کرد: تحقق منابع ما تحقق بی نظیری است و در ۱۰۰ سال اخیر کسی نمی‌تواند بگوید شهرداری و شورا این میزان بودجه محقق کرده است. منشأ این منابع انضباط مالی، مولدسازی و پیگیری و مشارکت است و این منشأ شرایطی را فراهم کرد تا به جای هزار دستگاه اتوبوس دو هزار و ۵۰۰ دستگاه خریداری شود.

پرداخت ۲ همت بیش از سرفصل‌ها به حمل و نقل

شهردار تهران با بیان اینکه رقم پرداختی ما به حوزه حمل و نقل ۳۴ همت است، یادآور شد: در سرفصل‌ها ۳۲ همت پیش بینی شده بود اما ما ۳۴ همت پرداخت کردیم. ما تلاش کردیم با تکیه بر شرایط تولید داخلی، توسعه حمل و نقل را انجام دهیم.

وی با بیان اینکه پرسش تعدادی از اعضا در مورد سفر به چین بود، گفت: این اقدام جز افتخارات جمهوری اسلامی است. برخی دوستان علاقه ندارند بشنوند. برای اولین بار است که قراردادی برای انتقال تکنولوژی به این معنا انجام می‌شود. ما طرف ماجرا نیستیم و طرف بانک شهر است. بزرگترین شرکت‌ها توسط بانک شهر در چین گردهم آمدند. بانک شهر زیر بار ریسک برای ما نمی‌رود و قوی‌ترین شرکت وارد عمل شد.

کارفرمای ۶۳۰ دستگاه واگن وزارت کشور است

زاکانی با اعلام اینکه کارفرمای ۶۳۰ دستگاه واگن ما نیستیم، گفت: وزارت کشور در سال ۱۳۹۶ کارفرمای دو هزار دستگاه واگن شد. دولت ناتوان قبل نتوانست این قرارداد را عملیاتی کند و دولت انقلابی به میدان آمد و همه دست به دست هم دادند. این کار نشدنی بود و رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل نیز در صحن شورا گفت که اگر همین یک موضوع را به نتیجه برسانید، دیگر نیاز نیست کاری کنید.

شهردار تهران همچنین تصریح کرد: ۵۵ درصد داخلی سازی تجهیزات شامل لوازم داخلی و بدنه و برخی سیستم‌ها بود. ما در چین چند کار انجام دادیم و اولین کار این بود که از ۲۳ تا ۲۷ ماه زمان قرارداد را به ۱۲ تا ۱۴ ماه کاهش دادیم. دومین خاصیت سفر این بود که توافق کردیم که بوژی داخلی سازی شود.

در قرارداد با چینی‌ها ۲۵ میلیون یورو به نفع کشور عمل شد

وی افزود: در داخل کشور هیچ گاه بوژی به این شکل ساخته نشده و مپنا به تازگی وارد ساخت بوژی شده است. ما با چینی‌ها قرارداد بستیم که اعتبار در نظر گرفته شده را انتقال تکنولوژی هزینه کند. ۲۵ میلیون یورو به نفع کشور عمل شد و ایران به عنوان بوژی ساز مطرح شد.

زاکانی با بیان اینکه ماحصل این اقدام برد بزرگی حاصل شد، خاطرنشان کرد: بررسی‌ها صورت گرفت و چینی‌ها در خردادماه نمونه یک در یک را تحویل خواهند داد. بنده اعلام کردم که دهه فجر، اولین واگن وارد خواهد شد و هیچ گاه نامی از نیمه اول سال نبردم. لذا در تأمین ۷۹۱ واگن و ۲۸۰ واگن در قرارداد جدید و ۱۱۳ واگن داخلی پیگیری‌ها انجام شد.

وی با بیان اینکه هشت رام قطار هفت واگنه به طور کامل، ۱۰ رام تجهیزات و مابقی به صورت انتقال تکنولوژی وارد می‌شود، خاطرنشان کرد: این اقدام یک افتخار ملی است. از این پس هرکسی سیاه نمایی کند بنده با عدد و رقم صحبت خواهم کرد و مردم می‌توانند قضاوت کنند.

شهردار تهران با اعلام اینکه دو روز در سفر به چین، ابعاد مختلف حقوقی بررسی شد، گفت: طرف چینی مجاب شد که رویه جدیدی برای ما در نظر بگیرد و بنا شد تکنولوژی و پول چین مبتنی بر نیاز ما مسیری جدیدی را باز کند. ابتدا یک میلیارد و ۴۰ میلیون یورو قرارداد تأمین مالی منعقد شد. در ۱۱ روز ۱۰ شهر را بازدید کردیم و صبح تا شب مشغول به کار بودیم و بعد از این سفر تفاهم در حوزه واگن‌ها و یک تفاهم تأمین مالی نیز منعقد شد.

وی همچنین تصریح کرد: از اتوبوسرانی و تاکسیرانی افرادی به چین سفر و نمونه‌ها را بررسی کردند و بعد از آن بنده برای نهایی کردن قراردادها به چین سفر کردم. چرا برخی ناراحتند که ما می‌خواهیم خودروی با کیفیت ارزان قیمت در اختیار مردم قرار دهیم. پس از بازگشت ما از چین ارقام کاهش یافت. ما ۲۲۰ هزار یورو قرارداد بستیم و تضامین لازم آن وجود دارد.

زاکانی با بیان اینکه طرف حساب ما بانک شهر با تمام امکانات خود است، یادآور شد: دو هزار و ۵۰۰ دستگاه اتوبوس، ۱۰ هزار ون و ۲۷ هزار و ۵۰۰ دستگاه تاکسی پیگیری شد. عیب ما این است که پا در کفش کسانی می‌کنیم که می‌خواهند کل معادلات را به هم بریزند. قرارداد ما در چین کاملاً مشخص است و کسی که احتمالاً کلاه بر سرش رفته است باید در دادگاه پاسخ دهد. مواردی که مطرح شده ۱۰۰ درصد غلط بود.

شهردار تهران گفت: مدتی است که آن فرد اعلام کرده که می‌گوید اما چه چیزی گفت. وزارت صمت، وزارت کشور و بانک مرکزی همه صفر تا صد موضوع را می‌دانند. موضع ما شفاف و افتخار این دوره است. چهارماه زمان تحویل تعهد چینی هاست که پس از دریافت پیش پرداخت، تحویل می‌دهند.

وی با بیان اینکه نمی‌دانیم چرا برخی ناراحتند، گفت: هیچکس جز ضد انقلاب، آمریکا و اسرائیل از موفقیت‌ها رنج نمی‌برد زیرا مردم به دنبال گشایش هستند.

زاکانی با بیان اینکه قراردادهای دیگر را دستگاه‌های دیگر دنبال می‌کنند، یادآور شد: عده‌ای می‌خواهند کار در شهر انجام نشود اما انجام شد. وزرا از منطقه ۱۷ و ۱۸ بازدید کردند و باور نداشتند که تا این اندازه کار انجام شده است.

شهردار تهران تأکید کرد: فرمایشات برخی اعضا هزار و یک نکته داشت و عدم انعکاس درست واقعیت‌ها بود. تقاضای ما از معاون حمل و نقل این است که موارد را در جلسه هم اندیشی مطرح کند اما برخی اعضا به جلسه هم اندیشی نمی آیند و صحن علنی را نیز ترک می‌کنند و نمی‌خواهند چیزی بشنوند.

وی خطاب به مردم گفت: عده‌ای نمی‌خواهند کار انجام شود اما ما گزارش ۳۱ ماه کار را به تدریج ارائه خواهیم داد و مردم به عینه این گزارشات را خواهند دید.

کد خبر 6091033 فائزه نجارزادگان